В мокрую, дождливую погоду расход топлива увеличивается, поскольку лужи на дорогах создают повышенное сопротивление, из-за чего двигателю требуется большее количество горючего.
Специалисты издания «Аргументы и факты» выяснили, насколько сильно увеличивается расход топлива. Эксперимент проводился на автомобиле Renault Duster с турбодвигателем объёмом 1,3 литра, агрегатируемым с вариаторной трансмиссией.
Как заверяет производитель, потребление топлива данной модели составляет порядка шести литров бензина марки АИ-95. Однако указанное количество горючего расходуется лишь при езде по сухой асфальтированной поверхности при скорости не более 80 км/час. При повышении скорости даже на 10 км/ч расход увеличивается до семи-восьми литров. Во время езды по мокрому асфальту расход увеличился до 12–13 литров.
Формула расчётов проста: рост сопротивления равен квадрату скорости машины, а сила тяги равна кубу скорости.
При движении по мокрому покрытию сопротивление мгновенно растёт. При наезде на лужу возникает водяной клин — волна, собирающаяся перед передней частью шины, когда та отталкивает большую часть воды по сторонам. Эффект водяного клина ощущается намного сильнее при попадании ведущего колеса в лужу — при переезде, казалось бы, небольших водяных валов расход топлива увеличивается.
А на скорости 70 км/ч вода не успевает разлетаться по сторонам, тем самым создавая плотную плёнку на поверхности. Далее колесо теряет сцепление с дорогой и машина становится неуправляемой. Именно поэтому следует снижать скорость перед лужами.