На презентации компании Tesla в Калифорнии ее основатель Илон Маск представил прототип первого в мире электрического грузовика Tesla Semi Truck, оснащенного полуавтоматической системой управления. По своему дизайну огромная серебристая электрофура больше похожа на стильный туристический автобус, чем на грузовик дальнобойщика. Выпуск автомобиля запланирован на 2020 год.
Как отмечает Маск, его новое изобретение приближает мир к отказу от ископаемого топлива. Кроме того, автомобиль обещает быть гораздо экономичнее дизельных грузовиков: во-первых, не придется тратиться на топливо, а, во-вторых, автономные перевозки предполагают снижение зарплаты водителям.
При максимальной загрузке, составляющей 36 тонн, и движении на максимально возможной скорости грузовик будущего способен преодолеть более 800 км без подзарядки. Получасовой зарядки должно хватить на 650 км пути. По предварительным оценкам, стоимость аккумулятора составит 100 тысяч долларов — это самый дорогой элемент конструкции.
Автомобиль будет иметь четыре независимых двигателя для каждого отдельного колеса. В отсутствие груза Tesla Semi Truck сможет разгоняться до 100 км/ч за 5 секунд, а при полной загрузке — за 20.
Полуавтономная система управления позволит без участия водителя осуществлять движение по выбранной полосе, перестраиваться в другой ряд и даже поворачивать на соседнюю автостраду. Кабина транспортного средства рассчитана на одного человека, который будет сидеть по центру в окружении сенсорных мониторов, отражающих такие показатели, как скорость движения, уровень заряда аккумулятора, ситуация на дороге и т. д.
Электрогрузовик должен поступить в серийное производство в 2019 году. Продажи начнутся не раньше 2020 года.
Стоит отметить, что не все эксперты разделяют позитивный настрой по поводу внедрения электромобилей. Согласно выводам ученых из Sanford C. Bernstein, загрязнение воздуха в результате выработки электроэнергии не уступает экологическому ущербу от использования бензиновых двигателей. По мнению Tesla, эта проблема будет решаться по мере распространения солнечных и ветряных батарей. Главным вопросом остается утилизация отработавших аккумуляторов.